我是一名年近退休的法官，一个没有车的车迷，汽车梦已经做了几十年，至今还在车梦中徜徉，每每在报纸杂志上读到车迷们自述的文章，对有车族们很是羡慕。

　 我对汽车的爱慕情有独钟，这要追溯到三十多年前。那时，我在广州军区某师独立工兵营服役，被抽调参加广州军区工程兵干部教导队培训，学习的就是汽车内燃机和汽车电工，当时的教材、笔记本等，我至今完好地保存着，虽然多次调防、搬迁，我都舍不得将其处理。在我心目中，这些资料是我的财富，有朝一日我拥有私车后是会派上用场的。我也有怨恨，怨恨当年的领导没有安排我学习汽车驾驶技术。军人以服从为天职嘛，怨恨何益？转业后，每逢出差、办案在外，或双休日，凡遇上车展、车市，总爱驻足一饱眼福；平时闲聊，一侃到汽车的话题，话语就多；读书看报，热衷于关注汽车的行情及相关消息，为了收集汽车资料，我还建立过厚厚的剪报本。

　 说到汽车驾驶，我坦言，一开始我是个瞟学者，因为太羡慕别人驾车的缘故，曾经犯过傻。搭乘军用卡车，只要允许，我总爱往驾驶室钻，上街挤公共汽车，喜欢站在驾驶员身后，没别的意思，图的是瞟学驾驶技术，看清司机驾驶时的一招一式。后来，在军旅生涯二十年的最后三年，我在一个拥有大小汽车几十辆的边防某师高射炮营任教导员，北京吉普车是我和营长的指挥车，这本是学习驾驶技术的好机遇，但当时部队的规定非常明确，不许非驾驶员出身的干部开车，用意非常显见：预防车辆事故。在我营的几十个干部中，多数人没有驾驶员身份，为了有资格管理好部队，我自然只能以身作则，恪守规定，把学习驾车，偷偷练一把的欲望深埋在心底，“瞟”上的技术只能在梦中验证。高炮营每年都要去离驻地近2000公里外的海边打靶，那么多车辆和火炮摩托化开进和铁路装载，不是一件容易的事，安全为要。在当年，不论执行什么任务，只要部队不发生重大责任事故，任务就已经完成了一半。由于干部以身作则，预防措施得力，在我担任教导员的三年里没有发生过责任安全事故，加上打靶成绩优异，我也有幸立功，在庆功会上带上了大红花。

　　转业回到地方21年，我由一名军官变成了一名法官，但车梦依然。由于办案需要，我首先考取了边三轮摩托车驾驶证，1996年，我又自费增驾，办理了“B”证，因为“B”证可以驾小型车，所以，我的机动车驾驶证的准驾车型中赫然“BD”两个大写英文字母。拥有驾驶汽车的资格，是我实现车梦的第一步，我很是看重这个资格，生怕好不容易取得的资格失效，对交警部门进行的驾驶员年审（前些年是年年审），我是回回参加不踏空。为了解馋韵味，也为了不荒废驾车技术，我不时玩玩朋友、亲戚们的车。

　　话分两头说，证归证，车归车，有证只证明有资格驾车，要真正圆梦，就得自己买车。我到车市去过多次，还多次参加车展的摄影比赛，看了不少车，也了解了个大概：家用轿车，最便宜的也得三、四万，贵的就不好说了，几十百万都有。眼下，党的富民政策好，私车进入寻常百姓家，早已不新鲜的事情，而现今的汽车俱乐部，汽车自驾游等等，则更是叫人眼热。其实作为一名临近退休的基层法院的法官，狠狠心还是可以买台普通家用车圆自己车梦的，但有车的朋友告诉我，就一般的跑法，一年下来，费用在1.5万左右，而以我目前的收入水平，只能靠省吃俭用“踮起脚尖”来养车，实在不忍心拉着老伴降低生活标准来圆我自己的车梦。现在上下班，我还是赶“11”路车较多，不少人开玩笑说过：你当法官的消费不起，我不信，你们手中有审判权，搞案子时别太死板，灵活点，不就……。我坦言相对：我不是那号人。说实在的，审判权是法律和人民赋予的，任何时候都不能用来谋私利。如果为了实现自己的车梦，有意违背原则，我宁愿沉睡在我的汽车梦中不醒，驾驶我心目中的车，在梦中驰骋。

　　社会在和谐中前进，随着深入学习实践科学发展观的顺利推进，人民的生活水平会在党的英明领导之下继续不断提高，法官的地位和待遇也将越来越受到重视，相信我车梦成真的日子就在不久的将来。